Aufgrund des enormen Bestands an Blei-Säure-Batterien sind die Marktaussichten für die Umstellung von Blei auf Lithium im Bereich der Elektrofahrräder attraktiv, doch der Weg zum Ersatz ist nicht einfach. Man kann sich vorstellen, dass grenzüberschreitende Lithiumbatterieunternehmen mit Herausforderungen hinsichtlich Kosten, Vertriebskanälen, Produktstandards und anderen Aspekten konfrontiert sind, um vom Markt für Elektrofahrräder zu profitieren.
Zunächst schloss ATLs Tochtergesellschaft Xinneng An Lithium Battery eine Kooperationsvereinbarung mit Yadi. Anschließend gründete Ningde Times mit Hello Travel und Ant Financial das Joint Venture Ningde Zhixiang, das sich auf zwei Runden Forschung und Entwicklung im Bereich neuer Energieprodukte, Innovationsförderung und den Aufbau von Energienetzen konzentriert. Gleichzeitig prüft BYD Kooperationsmöglichkeiten mit führenden Unternehmen für Elektrofahrräder und plant diese aktiv. Der Marktwettbewerb steht kurz vor dem Ausbruch. Der Wettbewerb unter den Lithiumbatterie-Giganten weitet sich vom Bereich der Elektrofahrzeuge auf den Bereich der Elektrofahrräder aus.
Das Muster der Lithiumbatterieindustrie hat eine große Umkehr erfahren
Der Wettbewerb um Lithiumbatterien hat sich stark verändert, was nicht über Nacht gelingt. Zu Beginn des Jahres 2019 hat sich der Marktwettbewerb in der Batterieindustrie weiter verschärft, und die Umstrukturierung der Branche hat sich beschleunigt. Unter dem Druck einer Subventionskürzung von über 50 % hat das produzierende Unternehmen strengere Anforderungen an die Batteriepreissenkung gestellt. Gleichzeitig stellt die neue Subventionspolitik höhere Anforderungen an die Gesamtleistung von Elektrofahrzeugen und Batteriebatterien, was OEMs und Batteriehersteller dazu zwingt, ihre Produkte weiter zu verbessern.
Um Kosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern, werden die Hersteller Batteriehersteller hinsichtlich Produktqualität, Produktpreis, Lieferkapazität und Unternehmenskapital umfassend prüfen. Allerdings gibt es nicht viele Batteriehersteller, die diese Anforderungen erfüllen können. Dies bedeutet auch, dass die überwiegende Mehrheit der Batteriehersteller ihre Marktstrategien für 2019 anpassen und ihre Produktmarktpositionierung schnell bestimmen muss.
Mit dem Markteintritt von High-End-Lithiumbatterie-Giganten wie ATL und CATL herrscht derzeit ein erbitterter Wettbewerb auf dem Markt für Elektrofahrräder. Traditionelle Hersteller von Blei-Säure-Batterien, Lithiumbatterie-Unternehmen, die seit langem stark im Bereich der Elektroleichtfahrzeuge tätig sind, und neue Anbieter von Fahrzeugbatterien mit alternativer Antriebstechnologie mischen gemeinsam den Markt für Zweiräder auf. Branchenkenner sind der Ansicht, dass der Markteintritt von Lithiumbatterie-Giganten den traditionellen Wettbewerb im Bereich der Fahrradbatterien auf den Kopf stellen könnte. Auch bei Lithiumbatterien herrscht ein erbitterter Wettbewerb zwischen verschiedenen Technologien.
Die diesjährige Marktsituation zeigt, dass die Marktpreise der wichtigsten Lithiumbatteriemarken teilweise gesunken sind. Dank vieler Produktvorteile wie höherer Energiedichte, sauberer und umweltfreundlicher sowie geringerem Gewicht hat sich der Ersatz von Blei-Säure-Batterien durch Lithiumbatterien deutlich beschleunigt. Es wird erwartet, dass die Anzahl der Lithium-Ionen-Elektrofahrräder in China im Jahr 2020 die 10-Millionen-Marke überschreiten und die Marktdurchdringung bis 2021 über 50 % liegen wird, was eine deutliche Trendwende im Industriesektor bedeutet.
Mehrere Unternehmen haben mit neuen Layouts begonnen
Die hohen Sicherheitsanforderungen an Akkumulatoren im neuen nationalen Standard für Elektrofahrräder sowie ihre niedrigen Kosten haben Lithium-Eisenphosphat-Akkus zu einem der stärksten Konkurrenten auf dem Markt für Akkus für Elektrofahrräder gemacht.
Viele Unternehmen haben bei der Entwicklung die Führung übernommen. Die Entwicklung relevanter Lösungen im Bereich der Elektrofahrradbatterien wird die Entwicklung der Elektrofahrradbranche fördern. Unternehmen lassen sich dabei grundsätzlich in zwei Richtungen spalten. Eine besteht darin, den Markt für Elektrobatterien weiterzuentwickeln, die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte zu steigern und die Kosten durch Produkttechnologie-Upgrades und Kapazitätserweiterungen zu senken, die Kundenstruktur zu optimieren und strategisch mit hochwertigen Kunden zusammenzuarbeiten. Eine andere Möglichkeit besteht darin, das Geschäft mit Elektrofahrzeugen zu reduzieren oder aufzugeben, die Produktstruktur anzupassen und Nischenmärkte wie Kleinkrafträder, Energiespeicher, Elektrofahrräder und langsame Fahrzeuge zu erschließen, die nicht auf Subventionen angewiesen sind, und differenzierte Wettbewerbsstrategien umzusetzen.
Die strengen Qualitätsanforderungen für Akkus im neuen nationalen Standard werden auch Akkus für Elektrofahrräder vom Etikett „Low-End-Produkte“ befreien, und der Markt für Elektrofahrräder wird zu einem weiteren „blauen Ozean“ für Akkuhersteller, um High-End-Produktionskapazitäten aufzubauen.
